支援もトライ＆エラー説 〜小さな工夫を重ねる支援〜
東京都あきる野市にある、
重度知的障がい者の方が入居されている「グループホーム友」の小笠原です。
前職は自動車業界にいたこともあり、今回は少し前にニュースでよく見かけたことを
つぶやいてみたいと思います。
「2035年からヨーロッパでは、ガソリン車が買えなくなる」
そんなニュースをよく目にしていました。
EUは当初、2035年までに新車のCO₂排出量を100％ゼロにするという
かなり思い切った目標を掲げていて、ガソリン車・ディーゼル車はもちろん、
ハイブリッド車も含めて、いわゆる「エンジン車」は原則販売禁止になる予定でした。
つまり、
EV（電気自動車）しか売れなくなる世界を本気で目指していたわけですが、
正直、「ここまで一気に進めるんだ…」と驚いていました。
でも最近、流れが少し変わってきていて、この方針が少し現実路線に修正されることになり、
完全ゼロにこだわるのではなく、
「条件を満たせば、エンジン車の販売もOKにしよう」
という方向に変わってきているようです。
特にドイツやイタリアなど、自動車産業が強い国にとっては死活問題。
「理想だけでは回らない」という現実的な判断が入ったのでしょうか。
個人的には、
「EV一本化！」よりも、今回のような選択肢を残すやり方の方が現実的で、
健全だと感じていて「ちょうどいい落としどころ」だと思います。
利用者様の支援も、
どれか一つが“絶対の正解”ということは、ほとんどありません。
例えば、自閉症の方への支援ひとつとってもそうです。
・言葉での声かけが入りやすい方
・視覚的なスケジュールの方が安心できる方
・環境調整だけで落ち着く方
・逆に刺激が少なすぎると不安になる方
本当に一人ひとり違います。
同じ「排泄支援」や「入浴支援」でも、
手順を固定したほうが安定する方もいれば、
選択肢があったほうが主体的に動ける方もいる。
「これが正解」と決め打ちした瞬間に、うまくいかなくなることがあると思います。
支援の現場では、
計画して→実行して→振り返って→改善する
いわゆる PDCAサイクル になりますが、
例えば、
「スケジュール表を写真に変えてみたら落ち着いた」とか、
「声かけのタイミングを10秒待つだけで自発行動が増えた」とか、
「環境刺激を減らしたらパニックが減った」とか、
ほんの小さな工夫の積み重ねが、その人の「できた」を増やしていく。
この瞬間が、支援の1番のやりがいだと感じます。
壮大なEUの政策も、
私たちの日々の支援も、
スケールは違うのに、やっていることは同じで、
試して、失敗して、修正して、また挑戦する。
完璧な正解を最初から求めるのではなく、
回しながら良くしていくこと。
これが結局、
いちばん現実的で有効な方法なのかもしれません。
そして自閉症の方への支援も、
最初から完璧を目指すより、まず一歩動いてみること。
そして少しずつ整えていくこと。
そんな当たり前だけど大切な姿勢を、これからも忘れずにいたいと思います。
世界のニュースから、
あらためて自分の足元の支援を見つめ直した、そんな小さな気づきでした。
そして車好きとしては……
エンジン車がもう少し生き残りそうで、ちょっとホッとしているのも本音です（笑）